Na pierwszy rzut oka przypomina przemysłowy piekarnik albo sejf, a w rzeczywistości jest to urządzenie do regeneracji i czyszczenia filtrów cząstek stałych (DPF), które znajdują się w autobusach z normą EURO 6. Taka maszyna usuwa zanieczyszczenia filtrów i w związku z tym minimalizuje również szkodliwy wpływ emisji spalin na jakość powietrza. Ich regeneracja zamiast wymiany oznacza nie tylko niższe koszty eksploatacji, ale także mniej odpadów i dłuższą żywotność części.

To właśnie tu filtry pozbywają się nagromadzonej sadzy i można powiedzieć, że mają swoje wielkie „pranie” lub jak kto woli „odnowę biologiczną”. Dzięki procesowi regeneracji metodą hydrodynamiczną odzyskują swoją sprawność w 99 (!) procentach i mogą funkcjonować znacznie dłużej.

To jedno z wielu rozwiązań wykorzystywanych na zajezdni autobusowej, które pozwala dbać zarówno o sprawność pojazdów, jak i o środowisko naturalne.